2026年二季度伊始，國產(chǎn)大豆剩余總量隨著時間推移再次減少，南北產(chǎn)區(qū)大豆雖有區(qū)別，但整體狀況卻相差不多，多數(shù)地區(qū)基層糧源見底，豆價沒有因為供量減少而穩(wěn)步攀升，反而呈現(xiàn)上漲乏力、向下難跌的僵持局面。豆價能否上漲，不僅尚有大豆庫的存貿(mào)易商翹首以盼，即將春耕播種的農(nóng)戶也非常關(guān)注，雖然國家鼓勵種植大豆面積增加，但農(nóng)業(yè)補貼政策遲遲不出臺，該不該種還是差了那么一份火候，如果豆價上漲，總會堅定農(nóng)戶的選擇。豆價僵局何時能夠打破？大部分市場從業(yè)者認為僵持仍會繼續(xù)，豆價突破或要到6月以后。

阻礙豆價上漲的“利空”

國產(chǎn)大豆剩余總量雖然逐步減少，但下游市場需求清淡局面同樣難有改變，銷區(qū)市場需求如何清淡，其一豆制品消費淡季到來，清明節(jié)后長江以南銷區(qū)因為氣溫回升，新鮮時令蔬菜大量上市，銷區(qū)逐步進入豆制品消費淡季，據(jù)廣西、廣東等地經(jīng)銷商反映，進入4月份，大豆走貨明顯轉(zhuǎn)慢，后期將以消耗庫存或隨銷隨采為主。其二當前豆制品走貨低迷，部分小工廠暫停開工，大工廠消耗庫存居多，下游采購主體的缺失，減少了產(chǎn)區(qū)大豆的外發(fā)走貨，市場購銷呆滯限制豆價上漲。另外國產(chǎn)大豆走貨困難，低價進口豆搶占食品市場份額也不可忽略，進口豆與國產(chǎn)大豆價格依舊有價差，以及燃油費上漲，運費差明顯，清明以后，進口豆港口分銷價格持續(xù)下跌，并一直流入食品市場，截至今日，港口美灣大豆分銷價格4540元/噸，東北商品豆裝車4700元/噸及以上，其間價格相差之大，對國產(chǎn)大豆市場沖擊可想而知。

國產(chǎn)豆價的“利好”

相較于阻路利空，國產(chǎn)大豆的“利好”不是隨隨便便就能戳破的，由于2025年國內(nèi)大豆種植區(qū)旱澇交替，南北兩大產(chǎn)區(qū)皆出現(xiàn)減產(chǎn)現(xiàn)象，為后期國產(chǎn)大豆余量短缺提前到來埋下誘因，距離2026年新豆上市還有近5個月的時間，這種情形下，國產(chǎn)大豆日益短缺將成為利多豆市的堅實盾墻。

綜上所述，國產(chǎn)大豆的“利好”與“利空”此消彼長間，或?qū)⒃?月迎來改變。目前國產(chǎn)大豆余量雖逐步減少，供應(yīng)需求清淡的市場仍不是問題，短期內(nèi)豆價遠達不到供應(yīng)緊缺而上漲的局面。后期豆價沿淮一帶產(chǎn)區(qū)或率先迎來改變，隨著新季小麥上市日期臨近，5月下旬，產(chǎn)區(qū)大豆將有一波集中出庫的局面，豆價會有所下滑，但不同往年的是目前沿淮一帶產(chǎn)區(qū)余糧見底，下跌幅度有限，進入6月以后隨著國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高蛋白大豆進一步短缺，豆價會有穩(wěn)步上漲空間；東北大豆受國儲豆、進口豆搶占市場份額的局面短期難以改變，但后期隨著天氣漸熱，國儲陳豆做出豆制品存放時間較短的缺點顯現(xiàn)，現(xiàn)貨商品豆成為銷區(qū)使用主體，價格或?qū)⒃?月份左右迎來變動局面，但蛋白含量較低大豆面臨有價無市局面的可能較大，而優(yōu)質(zhì)大豆率先提價，待優(yōu)質(zhì)大豆出盡，且新豆尚未上市，低蛋白大豆或?qū)⒂邢鄬^好的市場環(huán)境。

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