節(jié)后至今國內(nèi)玉米價格仍呈弱勢，山東深加工企業(yè)潮糧價格跌至2000元/噸附近，北方港口收購價格跌至2070元/噸，水分15，容重700，較9月底跌130元/噸，較去年同期低70元/噸左右。但節(jié)后玉米市場也存在一定利好，例如部分糧庫開庫收購，部分雙向采購合同陸續(xù)簽單鎖單以及華北糧質(zhì)欠佳，東北飼用玉米持續(xù)出關(guān)發(fā)往飼料、養(yǎng)殖企業(yè)。那么季節(jié)性上量壓力要到何時？玉米要跌到同期低點么？

東北玉米豐產(chǎn)持續(xù)外流，華北玉米參差不齊產(chǎn)量不定

目前東北玉米豐產(chǎn)已成定局，其中黑龍江部分農(nóng)場玉米產(chǎn)量達到17-18噸/坰左右，可以說是近幾年高產(chǎn)量了，多地同比增產(chǎn)1-2噸/坰，目前東部農(nóng)場玉米陸續(xù)開始收尾，截至10月10日，黑龍江省農(nóng)作物已收獲11108萬畝，占應(yīng)收面積的50%以上。吉林地區(qū)玉米進入收割季，但暫未批量上市，截至10月9日吉林省糧食作物已收獲13.84%，其中玉米已收獲8.17%，因此基層購銷相對緩慢。遼寧南部秋糧收獲進入尾聲，北部開始大批量上市上量。

因華北、華中、黃淮等近一個月降雨影響，玉米質(zhì)量轉(zhuǎn)差，霉變、毒素普遍偏高，基層搶收搶烘，短期標(biāo)準(zhǔn)品玉米較少。不過哈局鐵路運費大幅下降，南北持續(xù)順價，10月以來東北玉米持續(xù)汽運、火運發(fā)往飼養(yǎng)企業(yè)，山東火運站臺參考價格在2200元/噸左右，汽運近期已出現(xiàn)車流偏緊，部分火運站臺限裝的情況，建議關(guān)注后續(xù)火運各項政策以及運輸情況。

雖新季玉米上市高開，但自9月下旬開始下跌以來，基本偏弱運行為主，部分地區(qū)價格已低于同期水平，逐步向去年低點靠攏。筆者認(rèn)為主要原因還是東北農(nóng)戶售糧利潤良好，糧源上市量偏大，華北糧質(zhì)以及存儲難度大（類似去年吉林玉米、遼寧水泡玉米），無場地或烘干能力的農(nóng)戶也只能積極出售，而下游企業(yè)以及貿(mào)易商建倉意愿弱，近期雖有部分貿(mào)易商建倉但主要或集中在黑龍江農(nóng)場地區(qū)，比例相對偏小，加之天氣還未完全上凍，市場大多處于觀望情況。

年年歲歲花相似，市場靜待時間

有意思的是，當(dāng)前走勢再次與同期相同，25年已出現(xiàn)兩次，第一次是增儲后24年玉米年后價格明顯上漲。第二次是下半年后玉米也出現(xiàn)了下跌，雖最終到9月走勢分化，但前期非常相似。第三次則是現(xiàn)在，去年最終拐點在元旦前后，去年華北跌速快、幅度大，在10月有明顯反彈，而今年華北質(zhì)量分化，飼用玉米價格同比高，東北反之，那么今年會提早止跌么？

綜上所述，筆者認(rèn)為玉米仍有下探空間，特別是相對高價地區(qū)，對貿(mào)易商以及下游企業(yè)來說，價格跌的越兇市場機會越大，成本也將越低，但對于種植來說，一方面華北受自然災(zāi)害影響糧質(zhì)偏差，區(qū)域產(chǎn)量也有一定變化；另一方面，東北雖產(chǎn)量提升，但若價格明顯低于去年低點仍會面臨少有利潤或虧損的情況。再次，雖政策存在滯后性，但政策引導(dǎo)仍不可忽視，關(guān)注隨區(qū)域價格下探至去年低點，政策風(fēng)向等。

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